Pilotes Québec

C"est quand la dernière fois que vous avez vérifié les notam à CSU3, alors que vous vous apprêtiez à y aller manger un hamburger ?

Moi, ça ne m'est jamais arrivé, et ce n'est pas laxisme. C'est juste que je sais qu'il n'y a pas de fil à 2000 pieds ou à 6000 pieds dans ce coin-là.
Et encore, même si j'étais au courant de ce notam, qui me dit qu'il n'est pas exactement sur ma route ce fil invisible ? Parce que si on veut être logique, il doit bien se déplacer lui aussi ce cibolaque de fil.
Je veux bien partager le ciel, mais je ne suis pas du tout prêt à partager ce risque.

C"est quand la dernière fois que vous avez vérifié les notam à CSU3, alors que vous vous apprêtiez à y aller manger un hamburger ?

Ca me rappelle, un ami dont j'ai oublié le nom qui s'est un retrouvé un jour à CSM3 pour gaser, avec 5-6 gallons en stock, alors que la piste était occupée par des dragsters annoncés par NOTAM. Il a du se poser presto sur le lac à coté plein de bateaux, accoster chez des inconnus saouls, faire deux voyages de bidons d'essence, décoller dans les vagues de bateaux, se rendre à CYSG pour faire le plein, et rentrer à la maison la bitte sous le bras. Ce même ami s'est aussi retrouvé dans une autre situation de vol à sec alors qu'il a du se détourner sur CYND parce que CYMW était barré à cause de travaux sur la piste annoncés par NOTAM. Depuis ces épisodes honteuses, cet ami sans nom lit tous les NOTAM aérodromes et FIR en vigueurs dans un corridor de 50 nm de sa route avant de décoller et appelle l'aéroport de ravitaillement avant de partir.

JSB wrote:
Concernant une intervention rapide de TC, take a number car ils en déjà ont plein les bras.

Bon weekend à tous !

"Intervention rapide" et TC dans la même phrase...

Sa prend des couilles de fer pour faire du parapente ! Moi jaurais la chienne en *#&@()#$#? !

Sa prend des couilles de fer pour faire du parapente

Surtout si par malheur le cable du treuil s'enroule autour.

Alain

Sa prend des couilles de fer pour faire du parapente ! Moi jaurais la chienne en *#&@()#$#? !

Apparemment, les gars peuvent tirer des g en masse en toute légalité et ont une deuxième chance quand la structure snappe ou décroche.

pour faire suite au ''dossier''

Ouff, ça a passé bien proche dans leur cas:
Thierry

Thierry Naud wrote:Ouff, ça a passé bien proche dans leur cas:

Thierry

Deja presenter plus bas dans ce sujet...

Guy

Ahh, woups, désolé

J'imaginais que ces câbles seraient mieux visibles, mais ce vidéo montre bien comment ils sont invisibles. L'avion n'a aucunement dévié.

Imaginez un avion qui rentre là-dedans, il doit bien se demander avec quoi il est rentrer en collision

Thierry

il es encore la se cable ?

Theo007 wrote:il es encore la se cable ?

Jamais vu en 2015.

Bons Vols.

esteset wrote:pour faire suite au ''dossier''

CSU3 cable..JPG

CSU3 câble.JPG

Moi je passes par la des dizaines de fois par an et je l ai pas vue cette annee. Contrairement a cette image posté plus haut, rien n apparait sur la VTA au sud de st-hyacinthe

image by -alexandrefortin-

Salut a tous!

J ai discuter ce week end avec Gaby (proprio de St Hyacinthe) et lui aussi m a confirmer qu il n y avait plus de cable....
De plus selon le supplement tout remorquage devrait etre annoncer sur les ondes (123.2) et personne n a rien attendu a date....

Dreamman

dreamman wrote:Salut a tous!

J ai discuter ce week end avec Gaby (proprio de St Hyacinthe) et lui aussi m a confirmer qu il n y avait plus de cable....
De plus selon le supplement tout remorquage devrait etre annoncer sur les ondes (123.2) et personne n a rien attendu a date....

Dreamman

Bonne affaire, merci pour l'info, mettons que ce n'était pas l'idée du siècle....

Francois