Pilotes Québec

ttq wrote: faut faire attention a la FSS, bien gentil, mais je les trouve assez conservateur en général
et ils veulent surtout pas que tu te plante dans un TCU....
j-p

C'est vrai que les gars du FSS sont assez conservateurs et on peut comprendre qu'ils ne veulent pas que personne se retrouve dans le trouble basé sur leur aperçu météo. Donc, dans le doute, ils vont aller du côté le plus conservateur.

Au cour des années tu vas apprendre a mieux interpreter la météo par toi-même et a prendre des décisions en conséquence selon les conditions et la route. Je me souviens qu'au début n'importe quoi en bas de CAVOK m'intimidait beaucoup. En bas de 3,000' de plafond et moins de 6 miles de vis c'était la tragédie. Au fur et a mesure qu'on progresse on peut s'habituer a des conditions moins qu'idéales mais c'est chacun selon son rythme et son confort, ce n'est pas une compétition. Si on est pas à l'aise on reste au sol.

Louis,

T'as tapé dans le mil concernant l'éventail des émotions/pressions/tentations par lesquelles je suis passé et je suis très heureux d'avoir fait les choix que j'ai faits. Aujourd'hui, c'est l'heure du bilan et j'ai plein de frissons quand je me mets à penser à ce qui serait arrivé si je n'avais pas su résisté à l'une d'entre elles.

ttq,

C'est clair que dans plusieurs situations comme celles que tu décrit, l'experience m'évitera, dans le futur, de discarter des options qui ne méritent pas de l'être.


P.S. J'oubliais: Après ma premiere tentative avortée, sur notre chemin "terrestre" vers Gaspé, nous avons croisé les TCU en questions. Soudain Kaboom!!!! Orage violent et soudain de grelons gros comme des grosses billes. Imaginez comment j'étais content d'avoir rebroussé chemin....

Il est super votre plan "B" Pat et Isa

c'est pas pcq que ont a un avion de type "Cessna" que ont doit passé au nouvelle

Bravo

En bas de 3,000' de plafond et moins de 6 miles de vis c'était la tragédie. Au fur et a mesure qu'on progresse on peut s'habituer a des conditions moins qu'idéales mais c'est chacun selon son rythme et son confort, ce n'est pas une compétition. Si on est pas à l'aise on reste au sol.

Expliquez moi ceci:on me dis souvent que je vais m'habituer à...... C'est clair qu'avec le temps, on s'habitue plein de chose: j'en sens souvent les effets d'ailleurs de mon expérience qui grimpe. La ou j'accroche de plus en plus, c'est que la limite n'est pas loin, quand on ne sait pas voler IFR, pour se retrouver dans le trouble solide à mon avis.

Ainsi, à l'expérience ou je suis rendu, j'ai peur que "m'habituer un peu plus" serait plus dangereux qu'autre chose, si je n'ai pas le IFR en backup.


En passant, avec 2500 pieds de plafond, dans des conditions instables d'aout, est-ce que la route de bonaventure, causapscal, mont-joli (par la vallée et que le couple ont emprunté) était une option sécuritaire selon vous? Est-ce vraiment une vallée qui offre un passage degagé tout le long, rendant ainsi un plafond de 2500 assez confortable tout de même, et qu'on ne serait pas dans le trouble si il devait descendre a 2000 ou 1500?

Lors de ce premier vrai vol voyage comme tu l’as appelé, toi comme pilote et ta conjointe comme future pilote auraient appris beaucoup plus sur la gérance des vols d’aéronefs, la gérance de la météo et la prise de décision que vous n’apprendrez jamais à l’école de pilotage. Alors même si les vacances ne se sont pas déroulé comme prévue elles ont été je crois des plus bénéfique dans votre cheminement de pilotes à tout les deux donc dans ce sens vous aurez eu des vacances très profitable.

patrickd123 wrote:[ Est-ce vraiment une vallée qui offre un passage degagé tout le long, rendant ainsi un plafond de 2500 assez confortable tout de même, et qu'on ne serait pas dans le trouble si il devait descendre a 2000 ou 1500?

Dans une vallée avec un plafond couvert: deux choses: 1 - avoir assez d'essence pour retourner au point de départ; 2 - avoir l'assurance que la météo ne se referme pas derrière toi et bloque ton retour.

denimich wrote:Dans une vallée avec un plafond couvert: deux choses: 1 - avoir assez d'essence pour retourner au point de départ; 2 - avoir l'assurance que la météo ne se referme pas derrière toi et bloque ton retour.

...et, si je peux me permettre, 3 - avoir l'assurance que la largeur de la vallée, sous le plafond, permet de faire un demi-tour.

Ben Audet wrote:...et, si je peux me permettre, 3 - avoir l'assurance que la largeur de la vallée, sous le plafond, permet de faire un demi-tour.

C'était un sous-entendu acquis dans ma tête, mais tu as bien fait de le préciser Ben; merci.

Personnellement strictement VFR avec 2,500', des montagnes' et des prévisions incertaines sur la route je prendrais une route qui longe la mer quitte à ajouter du millage. Au dessus de l'eau on sait qu'il n'y a pas d'obstacles.

@ Patrickd123
Je pense que je vous aime mieux a l' endroit comme ça su'l'sens du monde
Doloair

Personnellement strictement VFR avec 2,500', des montagnes' et des prévisions incertaines sur la route je prendrais une route qui longe la mer quitte à ajouter du millage. Au dessus de l'eau on sait qu'il n'y a pas d'obstacles.

Daniel,

Mais c'était exactement mon plan avant que je ne retourne a cause de la brume en avant qui m'en pêchait de demeurer VFR. Aurais-je pus faire autrement?

doloair wrote:@ Patrickd123
Je pense que je vous aime mieux a l' endroit comme ça su'l'sens du monde
Doloair

Ouin lollll jsais pas pourquoi tinypic.com a fait ca quand j'ai fait la conversion. Plus bizarre, quand je les ai postées, elle était dans l'bon sens.....

patrickd123 wrote:

Personnellement strictement VFR avec 2,500', des montagnes' et des prévisions incertaines sur la route je prendrais une route qui longe la mer quitte à ajouter du millage. Au dessus de l'eau on sait qu'il n'y a pas d'obstacles.

Daniel,

Mais c'était exactement mon plan avant que je ne retourne a cause de la brume en avant qui m'en pêchait de demeurer VFR. Aurais-je pus faire autrement?

Non je ne pense pas...quand ça ne passe pas ça ne passe pas. Au moins tu as essayé et sagement decidé de revenir en arrière. Y a rien comme voir le mauvais temps en face pour se convaincre de... revirer...

patrickd123 wrote:[...... la brume en avant qui m'en pêchait de demeurer VFR. Aurais-je pus faire autrement?

Entièrement en accord avec Daniel61, tu as pris la BONNE décision. Il n'y avait pas "d'autrement" dans ce cas ci.

denimich wrote:

patrickd123 wrote:[...... la brume en avant qui m'en pêchait de demeurer VFR. Aurais-je pus faire autrement?

Entièrement en accord avec Daniel61, tu as pris la BONNE décision. Il n'y avait pas "d'autrement" dans ce cas ci.

On préfère entendre parler de toi avec GICI que Ci-Git Merci de nous conter tes (més)aventures, on apprend et grandit aussi avec les expériences des autres

Martine

daniel61 wrote: Non je ne pense pas...quand ça ne passe pas ça ne passe pas. Au moins tu as essayé et sagement decidé de revenir en arrière. Y a rien comme voir le mauvais temps en face pour se convaincre de... revirer...

Est-ce que le climat de la Baie des Chaleurs rends la brume beaucoup moins probable en passant par le sud de la Gaspésie?

patrickd123 wrote:

doloair wrote:@ Patrickd123
Je pense que je vous aime mieux a l' endroit comme ça su'l'sens du monde
Doloair

Ouin lollll jsais pas pourquoi tinypic.com a fait ca quand j'ai fait la conversion. Plus bizarre, quand je les ai postées, elle était dans l'bon sens.....

En fait c'est a cause qu'il faisait du vol inversé...

Est-ce que le climat de la Baie des Chaleurs rends la brume beaucoup moins probable en passant par le sud de la Gaspésie?

Parce que quand je vais retourner chercher mon bébé d'ici quelques semaines, je prévois passer par en dessous. Je crois qu'il serait deja ici, si j'avais envisager cette option plutot que de passer par le haut....

La brume du matin est quelques fois présente ici, dans la Baie-des-Chaleurs, mais elle se lève généralement assez rapidement le matin. En tout cas, comme je t'ai dit, moi je suis arrivé ici à Maria hier matin, et je n'ai eu aucune difficulté.

patrickd123 wrote:

doloair wrote:@ Patrickd123
Je pense que je vous aime mieux a l' endroit comme ça su'l'sens du monde
Doloair

Ouin lollll jsais pas pourquoi tinypic.com a fait ca quand j'ai fait la conversion. Plus bizarre, quand je les ai postées, elle était dans l'bon sens.....

AH ! Ces ordinateurs effectivement ça peut nous causé bien des situations bizarre




comme tu peut voir Doloairthéo