St-Hubert la vilaine des vilaines actuellement!

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Sat 11 Oct, 2008 15:32

Avec les travaux dans la tour, c'est la catastrophe à St-Hubert!!! Ne pas oublier que c'est pour 2 mois.

Départ: On se fait aviser, le sol ne prend plus aucun départ actuellement. Dilemme, on capitule ou on attend... Ils vont aviser lorsqu'ils vont recommencer, ça devrait prendre quelques minutes. Le taxiway pour la 24D est congestionné (Roméo). Une fois qu'on peut rappeler, ça fait un bon 20-25 minutes, on se retrouve sur Roméo, no. 7 au départ. Méchant délai vu qu'il y a aussi des arrivées! Ah oui, certains demandent au sol pour des circuits, c'est refusé, pas + de 2 avions dans le circuit!!!

Arrivée: Moins pire, no. 5 mais au moins, on se fait autoriser contrairement à un gars qui se fait dire "Effectuez des 360, je vous rappelle"...

Donc voilà, petit avertissement de prévoir un ti-peu (lire pas mal) + de temps, sans compter que quand le sol dit "What is your destination" et que le chinois répête "South destination" et que la tour répête qu'il a demandé une sortie sud mais ou s'en va-t-il, ça accélère pas les choses surtout quand ça fait 3 fois...

J'ai une super-ultra-méga compréhension pour ceux qui commence (j'ai aussi débuté et je vais toujours m'en rappeler et être compréhensif) mais quand tu comprends ni le français, ni l'anglais, c'est un peu problématique et je m'imagine quand j'ai passé mon multi, d'avoir à attendre 35-40 minutes pour décoller à ~300-350$/heure avec l'instructeur, "ouch"!...

Sylvain

denimich · Post by **denimich** » Sat 11 Oct, 2008 15:49

Bon maintenant mon Sylvain, va falloir que tu viens t'installer à CSU3

Denis

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Sat 11 Oct, 2008 16:11

denimich wrote:Bon maintenant mon Sylvain, va falloir que tu viens t'installer à CSU3

Denis

Le pire........ On était en vol et on en parlait que: "Si j'achète le 150, je me demande si je devrais le baser à St-Hyacinthe quelques mois" et en en jasant, ça vaut tout de même pas la peine malgré tout... Je suis vraiment trop "proche" de St-Hubert

Chapeau aux contrôleurs, y'ont l'air de se casser drôlement la tête

Tellement qu'il faut tu rappelles le sol pour leur dire "C-ABCD, dégagé de tango"...

airfly · Post by **airfly** » Sat 11 Oct, 2008 17:48

Il faut que tu les appelles dégagé parce qu'ils ne voient pas le Tango de où ils sont présentement, c'est pour ca...

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Sat 11 Oct, 2008 21:29

airfly wrote:Il faut que tu les appelles dégagé parce qu'ils ne voient pas le Tango de où ils sont présentement, c'est pour ca...

Oui, je sais mais c'est pour ça je dis que les contrôleurs doivent en avoir plein les shorts, c'était vraiment plein partout et ils appelaient des avions savoir "êtes-vous dégagés" et tout, ils doivent être loin de pas savoir quoi faire...

daniel61 · Post by **daniel61** » Tue 21 Oct, 2008 21:51

En fin de compte c'est pas si pire.

En ce très beau dimanche le 19. Moteur en marche à 12h50, décollage 13h05. A St-Hubert je décolle rarement en moins de 10 minutes après mise en marche (surtout en ayant a circuler pour la 24R) donc vraiment pas la fin du monde. J'ai déjà subi des 20-25 minutes d'attentes avec 2 pistes

Évidement avec les restrictions de 2 avions maximum dans le circuit ca donne une chance à ceux au sol de partir. Le controleur nous a enlignés trois en ligne sur la piste et ca trainait pas du tout. Dans le fond il serait peut-être une bonne idée de limité les circuits à CYHU surtout les week-ends ou autres périodes de pointes???

Au retour il y avait pas mal de monde en même temps. J'étais 4-5e pour atterrissage mais les contrôleurs font vraiment un travail superbe de placer tout le monde et ca coule assez bien. C'est juste plutot inusité de se faire autoriser pour un vent arrière "gauche" pour la 24R alors que ca fait 20 ans qu'on fait des vent arrières à droite pour cette piste.

Constipus · Post by **Constipus** » Wed 22 Oct, 2008 16:01

De mon côté, j'ai volé et samedi et dimanche dernier au départ de CYHU. Pour nous qui partons de l'aéroclub de Pratt, nous avons accès presque direct après J, pour la 24D

Donc en dedans de 8/10 minutes pour moi le w-e dernier

Héhé,

Al 8)
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drapo · Post by **drapo** » Wed 22 Oct, 2008 18:51

Al, Tu radotes...

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Wed 22 Oct, 2008 19:22

drapo wrote:Al, Tu radotes...

Je l'ai guéri

Daniel

RedStorm · Post by **RedStorm** » Wed 22 Oct, 2008 23:38

Pas attendu plus de 10 minutes les deux fois où j'ai volé depuis que la piste est fermée. Les contrôleurs s'en tirent très bien.

J-F 8)

MichelC · Post by **MichelC** » Thu 23 Oct, 2008 08:05

Bah... ce que vous décrivez se passe tous les jours à Mascouche !! Avec plus de traffic et pas de contrôleurs... Et tout va bien !

Je vois pas pourquoi ils se créent des problêmes, tu fermes la tour temporairement et c'est tout...

Si on le fait à Mascouche sans problême, pourquoi ça serait différent à St-Hubert ? Les chinois, parleraient moins et tout le monde serait gagnant ! Hihihi...

Michel C-GNCJ
Passion-Aviation

Constipus · Post by **Constipus** » Thu 23 Oct, 2008 16:37

DeltaMike wrote:
drapo wrote:Al, Tu radotes...
Je l'ai guéri
Daniel

Heu

Merci doc Daniel

En MP, je vais vous faire parvenir mon adresse domicile pour la fracture

J'éprouve qqs difficultés qui me font radotter, ouais. Ma connexion intermédiaire vidéotron ou je ne sais quoi (nouveau server des Ailes..?), c'est très lent ces derniers jours

et j'ai dû ré-envoyer ma réponse, de là le doublon

J'ai bien essayé de supprimer le dit doublon, mais je ne voyais plus le tit X

Al 8)
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DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Thu 23 Oct, 2008 18:48

Allo Al,

Oui, il semble y avoir des lenteurs à l'occasion lorsqu'on télécharge nos postings. Ça traine un temps, puis un message d'erreur apparaît, et on réécrit notre message. Mais en réalité, lorsque le message d'erreur apparaît, notre message a déjà passé, alors on se trouve à créer un doublon avant de voir le produit final.

Daniel