De l'avion à l'hélico, début d'une aventure

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 18 Sep, 2008 09:50

Oui bien quand j’ai eu ma balade en R44 l’hiver passé..
Je me demandais bien c’étais quoi cette petite laine la ?

Est il possible que Gaston Tricote ?

Et non ce n’est pas du tricot

Laine d'aviation "Certifié en plus"

RedStorm · Post by **RedStorm** » Thu 18 Sep, 2008 10:02

Passionnant! Merci beaucoup, ça fait rêver!

J-F 8)

Ya juste le rêve qui ne coûte rien dans cette formation, autant en profiter

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Thu 18 Sep, 2008 11:47

Theo007 wrote:Oui bien quand j’ai eu ma balade en R44 l’hiver passé..
Je me demandais bien c’étais quoi cette petite laine la ?

Est il possible que Gaston Tricote ?

Et non ce n’est pas du tricot Laine d'aviation "Certifié en plus"

Ca a l'air que Phentex est rendu en aviation maintenant

On est loin des pantoufles que ma grand-mere tricotait.

Pierre (qui dit des niaiseries quand il s'ennuie)

En passant, super le reportage

awol · Post by **awol** » Thu 18 Sep, 2008 12:11

Merci à tous pour vos encouragements.

Mon prochain cours est mercredi prochain 0800hrs.

Pour Olivier, je suis mes cours chez Passport Hélico à Mascouche. C,est l'endroit de plus près de mon bureau. Mon instructeur est Valery Fuzeau.

J'essaie de maintenir la cadence de 2 vols semaines. Donc, la routine va comme suit:

0600hrs Le cadran sonne, douche et petit déjeuner. Bizous à la petite famille.

0640hrs On démarre l'auto et on se tape les 118km entre 3-Rivières et CSK3.

0800-1000hrs Formation

1015hrs On s'en retourne au bureau à Louiseville 8)

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 18 Sep, 2008 12:33

Très bon choix... Tu diras salut à Valéry de ma part, je suis dû pour aller souper chez lui.

Je suis chez Passport à la base de Beloeil comme instructeur sol. Valéry est un très bon instructeur.

8)

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 18 Sep, 2008 21:08

OlivierC-FWOL wrote:Oui, mais c'est de la laine aviation, alors je te dis pas le prix pour 8 pouces...

Tu sais que si tu fais venir ça de chez Robinson ce petit bout de laine là, ça revient à 60 $, sans blague

Tu pourrais devenir millionnaire si tu réussissais à faire homologuer une vieille paire de pantoufles en phantex, et en les revendant en petits bouts....

Ambu · Post by **Ambu** » Thu 18 Sep, 2008 22:08

OlivierC-FWOL wrote:Très bon choix... Tu diras salut à Valéry de ma part, je suis dû pour aller souper chez lui.

Je suis chez Passport à la base de Beloeil comme instructeur sol. Valéry est un très bon instructeur.

8)

Félicitation pour ton choix d'instructeur moi j'ai voler un petit vol d'inniciation avec Valéry en avril passé et je te dirais que si je resterais un peu plus proche j'aurais emprunter $$$ pour la formation mais étant loin je passe a la fonction ( Reve) Pour l'instant tres beau reportage je te lis assédument et félicitation encore Jocelyn Ambu

Photo de Pierre (Hypcop) et moi a Mascouche avant mon vol

martint · Post by **martint** » Thu 18 Sep, 2008 22:14

toxedo_2000 wrote:
OlivierC-FWOL wrote:Oui, mais c'est de la laine aviation, alors je te dis pas le prix pour 8 pouces...

Tu sais que si tu fais venir ça de chez Robinson ce petit bout de laine là, ça revient à 60 $, sans blague

Tu pourrais devenir millionnaire si tu réussissais à faire homologuer une vieille paire de pantoufles en phantex, et en les revendant en petits bouts....

Non mais j'ai tu démarré qque chose moi avec cette question là?? ou on se paye notre tête??

Ya tu qqu'un qui a une photo de ces ti-bouttes de laine qu'on voit de quoi ça l'air?

Martin (FJAR)

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 18 Sep, 2008 22:28

Regarde au milieu

GUJO · Post by **GUJO** » Thu 18 Sep, 2008 23:09

Et je seconde, j'ai eu de ma blonde un cadeau chez passport à Mascouche, un 18 minutes en R-22 que j'ai fait hier midi et effectivement, les 2 petits bouts de laine blanche afin de bien voir de quel bord souffle le vent, un peu comme sur un mat de voilier.

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 19 Sep, 2008 06:44

Ceux qui ont fait du planeur, les laines y sont aussi et servent à la même chose.

Donc, si les laines sont dans la vitre de gauche, on appuie sur la pédale de droite et c'est le contraire si elles sont à droite. C'est comme la bille.

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Fri 19 Sep, 2008 07:43

OlivierC-FWOL wrote:Ceux qui ont fait du planeur, les laines y sont aussi et servent à la même chose.

Donc, si les laines sont dans la vitre de gauche, on appuie sur la pédale de droite et c'est le contraire si elles sont à droite. C'est comme la bille.

...sauf qu'avec la bille c'est le contraire. Si la bille est à droite, on appuie sur la pédale de droite, si elle est à gauche on appuie à gauche

Je peux donc imaginer la difficulté de développer le bon réflexe.

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 19 Sep, 2008 07:51

Hey, je me suis trouvé bon en titi l'autre jour.

J'ai mis une laine de même sur mon 140 pour pratiquer mes virages et elle était toujours au centre... yessssss !!! Plus besoin de la maudite bille...

...

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...

____________
Michel C-GNCJ

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Fri 19 Sep, 2008 08:00

Bon on va tous aller défaire nos pantoufles en Phentex

c-ieta · Post by **c-ieta** » Fri 19 Sep, 2008 08:53

CH300-FNQI wrote:
OlivierC-FWOL wrote:Ceux qui ont fait du planeur, les laines y sont aussi et servent à la même chose.

Donc, si les laines sont dans la vitre de gauche, on appuie sur la pédale de droite et c'est le contraire si elles sont à droite. C'est comme la bille.
...sauf qu'avec la bille c'est le contraire. Si la bille est à droite, on appuie sur la pédale de droite, si elle est à gauche on appuie à gauche Je peux donc imaginer la difficulté de développer le bon réflexe.

La plupart des Challengers et autres avions(ULM) pusher ont cette petite laine et je vous jure que ca n'a pas couté une fortune. un petit bout de Phentex avec une goute de crazy glue sur le bout pour ne pas qu'a se divise en plusieurs brins et ca fait l'affaire depuis plus de 7 ans.
Et pour le bon reflexe,c'est pas vraiment un probleme il suffit de se dire
que le bas de la laine indique le palonier a utiliser.

Carmel

martint · Post by **martint** » Fri 19 Sep, 2008 09:08

Ah ben c'est cool, je vais coucher moins niaisuex ce soir.!
Merci pour les photos.

Martin (FJAR)

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 19 Sep, 2008 09:57

c-ieta wrote: Et pour le bon reflexe,c'est pas vraiment un probleme il suffit de se dire
que le bas de la laine indique le palonier a utiliser.

Ha ben là! Si on commence à parler de bas de laine... c'est bien vrai que l'aviation, ça te vide un bas de laine

Autre chose. La petite laine quand il pleut, elle perd de son efficacité alors que la laine colle au pare-brise. C'est là qu'on est content d'avoir la petite bille, ou un niveau bien placé.

C'est là l'instrument le plus sophistiqué que j'ai trouvé, rapport qualité prix

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 19 Sep, 2008 10:13

toxedo_2000 wrote:
C'est là l'instrument le plus sophistiqué que j'ai trouvé, rapport qualité prix

Oui mais c'est pas certifié

propane · Post by **propane** » Sun 21 Sep, 2008 23:26

Bonsoir a tous

Lors de mon vol hier soir, j' ai fait un test:

Ca bougait pas fort , quand tout d' un coup en changeant de direction et d' altitude:

Mais je n' avais pas de palonier..........

J, ai donc continué mon vol sans trop que cela paresse que la *tite laine* n' était pas centrée.....

Donc , le truc du petit bout de laine ,ca fonctionne a la moitiée sur une montgolfière..............

Propane

sierra · Post by **sierra** » Mon 22 Sep, 2008 08:05

Y en a aussi que au lieu de prendre de la laine, y prennent un verre de tea

Serge