Oshkosh 2008

snowman · Post by **snowman** » Thu 12 Jun, 2008 20:03

Michel C-GNCJ wrote:Hey les gars !!!!

Aaaah, ces gars de tricycle là !!!

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Michel C-GNCJ[/img]

Pas tous quand meme ...
Ya un Mooney qui a rentrer sur la piste de édinburg(1F2 champ de gazon qui resemblais a un champ de culture de tourbe qui n,a pas été enlevé... ) avec en prime un méchant temp d,cul...

Martin

P.S. faut dire que j'avais pas le choix c'étais ça ou le bois...

Jappie · Post by **Jappie** » Fri 13 Jun, 2008 21:51

Vendredi soir,

viens de recevoir mes cartes VNC de Chicago et Green Bay ainsi que le CFS Americain, ie: AFD....

Flyqc_150 · Post by **Flyqc_150** » Fri 13 Jun, 2008 22:20

Aaaah, ces gars de tricycle là !!!

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Michel C-GNCJ[/img][/quote]

C'est justement un ti-tricycle en arrière de GNCJ et qui a fait le voyage en même temps..

Je confirme, pas de problèmes.

Komodor · Post by **Komodor** » Wed 25 Jun, 2008 13:00

Ca me tente d'y aller moi aussi, mais j'aimerais bien avoir un co-pilote expérimenté. J'ai un Grumman Cheetah avec beaucoup d'espace.
Je peux même faire un espace cargo.
Avis au intéressé! L'an dernier, je voulais y aller mais je me suis pris trop tard...alors cette année, je ne veux pas manquer le bâteau...ou l'avion.
En passant, Kilarney est un endroit super, je recommance de suivre la cote est de la baie Georgienne à base altitude, un spectacle grandiose..

Au plaisir de se voir..

Martin

Jappie · Post by **Jappie** » Wed 25 Jun, 2008 18:24

ouin... je viens de remplir le "International Airspace Waiver request"

Je ne savais pas que je devais remplir ce papier....je croyais que j'avais seulement besoin du SFA...mais un responsable EAA ma confirmer par telephone...bizarre...

JP

merci Denis !!

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 25 Jun, 2008 18:42

ooooooooooooooh je commence à avoir hâte moi-là....

denimich · Post by **denimich** » Wed 25 Jun, 2008 20:59

Jappie wrote:ouin... je viens de remplir le "International Airspace Waiver request"

Je ne savais pas que je devais remplir ce papier....je croyais que j'avais seulement besoin du SFA...mais un responsable EAA ma confirmer par telephone...bizarre...

JP

merci Denis !!

Je voulais parler du SFA dans mon MP. Pas au courant pour l'autre Waiver

Est-ce que c'est pour les constructions amateurs

Denis

Jappie · Post by **Jappie** » Wed 25 Jun, 2008 22:20

Denis, je commence a etre melé....

http://www.tsa.gov/what_we_do/tsnm/gene ... ivers.shtm

es-ce seulement pour les zones "restricted" ou tout survol des USA ?

Y'a un gars de la EAA qui m'a telephoné cet apres midi pour me dire de remplir le formulaire "TSA Form 407" international waiver.

http://www.tsa.gov/what_we_do/tsnm/gene ... forms.shtm

JP

BON , apres quelques recherches, je crois que le TSA est necessaire si tu n'as pas de x-ponder....

MichelC · Post by **MichelC** » Thu 26 Jun, 2008 08:13

Aaaarrrrrrrrrrrrrrrgh ! Çà commence à me fatiguer en titi de vous lire parler de Oshkosh !!! Quand on y a gouté, on veut y retourner !

C'est malheureusement pas possible côté horaire pour moi cette année, sinon, je pense que j'irais, c'est sûr.

Aaaahhh, Oshkosh la merveilleuse...

Mais maudit que les américains commencent à mettre çà compliqué d'aller voler chez-eux !

Guerre oblige, j'imagine...

Oubliez pas d'envoyer le fameux email avant de partir ! Je sais pas d'où j'enverrais çà au lac Agile moi, mais anyway... Stupide mesure...

C'est plus le pays de la liberté que c'était, hein...

Anyway, malgré les petits détails administratifs facilement résolus, je souhaite à tous ceux qui se taperont cette formidable aventure la plus belle des météos et bin, bin du fun !!! Je vous envie !

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Michel C-GNCJ

denimich · Post by **denimich** » Thu 26 Jun, 2008 09:52

Michel C-GNCJ wrote:.....: Oubliez pas d'envoyer le fameux email avant de partir ! ......Michel C-GNCJ

À ce que je sache, cette mesure de sécurité n'est pas encore en vigueur

Denis

MichelC · Post by **MichelC** » Thu 26 Jun, 2008 12:10

Ah non ???

Je pensais que oui, mais je fais peut-être erreur... Tant mieux, sinon !

Édité: Bien j'ai vérifié et effectivement, c'est en proposition par les USA mais pas encore en vigueur. Çà simplifie la vie, disons !

Merci Denis !

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Michel C-GNCJ

Lionel · Post by **Lionel** » Sun 29 Jun, 2008 11:13

Beaucoup sont allés visiter Oshkosh il y a quelques uns de nous qui n'ont pas eu la chance de s' y rendre.
Voici un petit vidéo qui dure 17 min qui montre ce qu' est cette semaine de l' aviation de Oshkosh.

http://www.eaa.org/spiritmovie/

snowman · Post by **snowman** » Sun 29 Jun, 2008 11:36

ça me donne un peu envie d'y aller sauf que j,ai un ti peu la chienne de me darder là.

martin

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Sun 29 Jun, 2008 19:14

Martin concernant Oshkosh, si tu as bien au préalable consulter la liste des notams et que tu sélectionne au moment opportun celui qui s'appliquera a toi selon les instructions du controleur ca ira tres bien. Il ne te restera qu'a suivre la ligne d'avions qui seront devant toi.

C'est plus intimidant sur papier que dans les faits.

JP de Blainville.

Jappie · Post by **Jappie** » Fri 04 Jul, 2008 23:09

Allo

Lorsqu'on traverse les "lignes" USA, c'est écrit qu'il faut avoir un plan de vol et être en contact avec l'ATC, ATC Canadienne ou Americaine ??? car pour Drummond Island, je vois que le centre de controle est Toronto....donc ce serait eux qui me "traverse" ??

Jappie de retour de l'Abitibi

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 04 Jul, 2008 23:22

Jappie, tu es d'abord en contact avec l'ATC canadienne dans l'espace aérien canadien, puis en approchant les lignes, ceux-ci te transfère à l'ATC américaine. Mais l'ATC canadienne pourrait te transférer directement à la fréquence de Drummond Island.

Daniel

Jappie · Post by **Jappie** » Sun 06 Jul, 2008 16:59

http://www.faa.gov/ats/aat/ifim/GPF/GPFapttc.html

Le numero pour Drummond Island (Michigan) est bon, j'ai téléphoné tantot. extension 118 pour un agent des Douanes.

JP

Willy · Post by **Willy** » Mon 07 Jul, 2008 12:49

snowman wrote:ça me donne un peu envie d'y aller sauf que j,ai un ti peu la chienne de me darder là.

martin

Voyons Snow, Ce n’est pas si pire que ca et ceux qui vont te dire le contraire ne sont probablement jamais allé! Avec l’expérience que tu as ca ne sera pas un problème ca demande juste une bonne planification et c’est tout. Te connaissant je n’hésiterais pas une minute à embarquer.

MichelC · Post by **MichelC** » Mon 07 Jul, 2008 20:50

Pour tous ceux qui hésiteraient encore à faire le voyage vers Oshkosh dites-vous bien 2 choses importantes:

1. C'est bin, bin moins stressant et compliqué qu'il n'y parait d'y aller !

et

2. C'est bin, bin plus extraordinaire que ce qu'on peut tous en dire !

8)

_________________
Michel C-GNCJ

fyby · Post by **fyby** » Mon 07 Jul, 2008 21:24

En plus l'an passée,un des deux douaniers,etait une gentille Americaine qui parlait français très bien,mère française,qui nous donnerent un "lift" à l'hydrobase,car notre compagnon de vol etait en hydravion,service on ne peut plus cordial,gaz sur place,l'operateur nous pretat son pick up et courrut les bidons avec nous pour remplir l'hydravion,sur notre vol de retour,c'était Dimanche,et Dimanche le patron ne donne pas de service,imaginez,il a du passer 2 heures avec nous,pour nous aider,il nous a aussi diriger vers Gore Bay,au lieu de Sault,tout un gentleman,Drummond Island,ou rien.
p.s.:si vous avez le pick up,regardez sous le siege chauffeur,oups .38 chargé à bloc,un petit au cas où...,le far west est là.

Pilotes Québec

Oshkosh 2008

Hey, moi aussi je veux y aller

Oshkosh