Petite question????

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bushpilot-180
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Petite question????

Post by bushpilot-180 »

Bon, j`ai besoin d`aide pour ne pas avoir l`air cave!!!

Je projete aller à Toronto à la fin de la semaine et atterir à YTZ(city center). Selon moi je n`ai pas besoin de transpondeur(le mien étant en réparation) pour aller là. La carte dit: Transponder mode C required in Toronto TCA, mais si je reste en dessous jusqu`a la Zone D, je pense que c est OK.

J aimerais juste avoir une confirmation svp...

Je pense ue je suis meilleur pour vider un orignal que pour lire une VTA!!! :? :? :?

Merci beaucoup,

BUSHPILOT qui vole trop dans le bush justement!!!
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DenisGagnon
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Re: Petite question????

Post by DenisGagnon »

bushpilot-180 wrote: La carte dit: Transponder mode C required in Toronto TCA, mais si je reste en dessous jusqu`a la Zone D, je pense que c est OK.
Salut Bushpilot-180,

Très bonne question... et peut claire ou embigue... Je m'explique:

1) j'ai regardé dans le CFS => le schéma de la zone terminale dit clairement " Mode C requis dans la zone classe C". Bon, alors tant que tu restes en dehors de l'espace terminal, donc si tu voles plus bas que 3500' à partir de Pickering (environ...), puis plus bas que 2500' après le zoo, et que tu suis le bord de l'eau... Bin tu devrais être correct...

2) TOUTEFOIS, un peu plus loin dans le CFS, une autre carte décrit la procédure d'approche de Toronto City Centre. Cette dernière t'oblige à voler à 2500' au-dessus de l'autoroute et te demande de ne pas voler plus bas car il y a des zones d'atténuation de bruit en chemin...

3) sur la carte TCA (terminal), on avertis qu'il faut un Transx mode C pour entrer dans la TCA. Alt max est comme dans mon point 1

4) L'autre option, serait de demander une autorisation spécial de l'ATC. Le CFS donne le numéro 905.676.3589 pour les avions VFR pour demander l'autorisation.

Donc, personnellement, j'attendrais que mon transpondeur soit réparé avant d'y aller... ou j'appellerais pour autorisation spéciale si le vol est un must...

Bonne chan....

Denis
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Post by OlivierC-FWOL »

Mon conseil:

http://www.flyporter.com/

:lol: 8)
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Post by Willy »

Crrrrrrr qu'on fait village a Québec... :evil: :evil: Y vont à Halifax mais pas Québec. :evil: :evil: :evil: On va avoir un MÉGA aéroport ¨international¨ mais pas personne pour le desservir… :evil: :evil: :evil: :evil: a pis quin :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
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Post by bushpilot-180 »

OlivierC-FWOL wrote:Mon conseil:

http://www.flyporter.com/

:lol: 8)
ouin, mais plus plate...
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Post by OlivierC-FWOL »

Non, pas si les roues décident de pas sortir.

:lol:
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Post by bushpilot-180 »

Je suis allé sur le site www.torontoairport.com/ et j ai trouvé ceci:

Toronto Terminal Control Area - VFR Traffic
Clearance to operator within the Toronto Class C airspace will only be given to aircraft equiped with functioning transponder and mode C unless prior approval obtained from ATC 905-676-4509 (IFR aircraft) or 905-676-3589 (VFR aircraft). VFR traffic may be restricted from operating in the Toronto Class C TCA during periods of peak IFR traffic.

et la carte avec procédure: http://www.torontoairport.com/airport-i ... island.php et ensuite cliquer airport, pilot info et flight planning...Ca dit que le transpondeur mode C est requis pour les espaces aériens classes A, B et C...ET PAS D, JE SUIS EN BUSINESS!!!

Mais je vais quand même appeler pour être sur et ne pas faire passer les pilotes du Québec pour des tatas!!!

Mais je suis sur que ca rentre sans transpondeur...

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Post by Bob Cadi »

En y allant tu peut aussi mettre du Tape en bas de ton '' F '' et
en faire un '' E '' ça pourrais t'éviter du trouble :lol: :lol: :lol:
Un coup de téléphonne et le tour sera joué... :wink:
Je ne joue pas avec les orignaux mais...

Bob Qui fait 3 filets de dorés en 1 minute :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=_5KaitVOeF8
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Post by bushpilot-180 »

tu étais en feu mon Bob...les dorés n`avait pas l`air de tripper!!!

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Post by léo »

Tres bonne question BUSHPILOT, je crois que ça va te prendre un mode C, mais je suis pas certains, appel tu va le savoir et donne nous la réponse.

Denis tres claire ta réponse a ce sujet.
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Post by djipibi »

J'ai posé la question à André Durocher avec qui j'ai été à CYTZ en mai. Voici sa réponse

"Mon transpondeur était probablement ouvert sur le code 1200 (VFR) mais la tour n’a jamais fait référence au transpondeur. Tu n’en a pas besoin si tu restes en dessous du TRSA. En tout cas, ça fait plusieurs fois que j’y vais (de l’Est et de l’Ouest) et je n’ai jamais utilisé mon transpondeur."
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Post by bushpilot-180 »

Roger djipibi.
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Post by GLAB »

Je suis aller 4 fois à CYTZ depuis quelques années et j'avais toujours un transpondeur mode C, mais comme le dit djipibi, on m'a toujours laisser sur le code 1200.

La meilleure chose est d'appeler et d'en avoir le coeur net.

Tiens nous au courant.

Jacques :wink:
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