Tien!.. Le mosquito

sebastien · Post by **sebastien** » Mon 16 Jul, 2007 22:46

Eh ben!
Le mosquito est en vente au Canada maintenant
http://www.helisport.ca/fr/accueil.htm

Video
http://www.helisport.ca/fr/../media/Mosquito.wmv

sebastien

DenisGagnon · Post by **DenisGagnon** » Tue 17 Jul, 2007 06:37

Ouin!!!! Belle petite machine abordable!!! C'est juste que la licence de pilote est de minimum $25000!!!

Mais ça fait rêver...

Denis 8)

raf · Post by **raf** » Tue 17 Jul, 2007 10:10

Hello,

Pis ça existe pas le permis ultra léger avec qualification hélico....Alors ça devrait!!

Raf

sebastien · Post by **sebastien** » Tue 17 Jul, 2007 21:48

En plus ils vont en sortir une à turbine

http://www.innovator.mosquito.net.nz/mbbs2/turbine.asp

C-Phil · Post by **C-Phil** » Tue 17 Jul, 2007 22:50

Moi qui étais deja septique a propos des Robinsons, j,ai appris a connaitre les R44 en faisant deja plus de 200 hres sur FLFU depuis janvier dernier....

MAIS OUBLIÉ MOI POUR LE MOSQUITO!!!!!! Je donne ma place!

Phil :P

mike.king · Post by **mike.king** » Wed 18 Jul, 2007 08:01

C-Phil wrote:Moi qui étais deja septique a propos des Robinsons, j,ai appris a connaitre les R44 en faisant deja plus de 200 hres sur FLFU depuis janvier dernier....

MAIS OUBLIÉ MOI POUR LE MOSQUITO!!!!!! Je donne ma place!

Phil :P

qu'est-ce que tu veut Phil, s'est comme un baby boomer qui a roulé en gros Cadillac, il veut rien savoir des bonnes petite japonnaise économique. toi ta gouter a une très bonne machine le R-44, alors les ptits whippets t'attire plus, mais je suis sûre qu'avant de passer au r-44, tu as a un moment donné regarder avec gout ces ptite engins. :roll:

C-Phil · Post by **C-Phil** » Wed 18 Jul, 2007 08:09

J,avoue que j'ai commencer en Bell 206 pour ensuite faire quelques heures d'astar 350 pour retomber en R44.... hahahaha Mais j'aime bien le R44

Le mosquito? hummm pas sure encore! hahaha

Phil

northpole · Post by **northpole** » Wed 18 Jul, 2007 09:02

Je comprends les pré-requis pour l'obtention de la licence de pilote d'hélico. http://www.volrecreatif.com/helicoptere ... tage.shtml
Environ $20000 - $25000. Mais est-ce que la conversion à partir de la licence privé avion coûte moins cher?

Luc

JC · Post by JC » Wed 18 Jul, 2007 09:17

Hum!!! moteur 2 temps, pas sur???
JC

C-Phil · Post by **C-Phil** » Wed 18 Jul, 2007 09:39

C'est évident que la conversion coute moins cher!

Il s'agit d'étudier ton dossier de pilote (hres, qualif etc) et tu pourais peut-etre t'en tirer pour pas trop cher... demande a un expert dans les ecole de pilotage d'helico! Un petit conseil, va voir (ou appel le) notre super ami Olivier chez Passport hélico à Mascouche.... il se fera surement un plaisir de t'y repondre plus en détails! S'il ne prends pas plaisir, dit le moi et je m'arrangerai de son cas! pouahahahahahaha :P

Phil :D

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 18 Jul, 2007 13:25

Non Merci.
2 Temps pas pour moi, quand je voudrais pratiquer des atterrissages
d'ungence , je le ferai d'une autre façon...
MAIS
La RotorWay
Hummm ça commence à être sérieux...
J'ai un copain qui vient de s'en acheter une, je vais suivre ça
de plus proche...

http://www.rotorway.com/aircraft.html
Pour $68,000.00 US .....
Bob

sebastien · Post by **sebastien** » Wed 18 Jul, 2007 15:06

Le problème du rotorway est que c'est maximum 210 lbs par siège.
Alors que le mosquitos c'est 240 lbs....
Ca veut dire que je suis gros lol

Et si tu mets des flotteurs , tu ne peux embarquer de passager...

Ce qui est interessant maintenant avec le rotorway c'est qu'auparvant c'était plus de 100,000 canadiens.... Pu maintenant 8)

Sébastien

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 18 Jul, 2007 17:23

sebastien wrote:Le problème du rotorway est que c'est maximum 210 lbs par siège.
Alors que le mosquitos c'est 240 lbs....

Ce qui est interessant maintenant avec le rotorway c'est qu'auparvant c'était plus de 100,000 canadiens.... Pu maintenant 8)

Sébastien

Tst Tst Tst...
Mosquito...
Gross = 610 lbs
MT = 298 lbs
610-298=312 lbs
Gaz = 72 lbs
Donc 312-72=240 lbs pour 1 seul et unique passager.
Puis si l'on soustrais le poids du Gps et autre accessoires.
On arrive plus à un 200-220 lbs net pour 1 seul occupant.
Bob 8)

Willy · Post by **Willy** » Wed 18 Jul, 2007 17:33

Je suis venu a un cheveux d'acheter un rotorway Tabarouette de belle machine avec bien des possibilité mais TRÈS TRÈS limité au niveau du range et du payload si tu veux des flottes c'est un mono place pcq t'as plus le pay load pour un sac de chips :roll: :roll:

HWS · Post by **HWS** » Wed 18 Jul, 2007 17:51

Petite question: pourquoi des flottes sur un hélico? Me semble que ça peut atterrir à peu près n'importe où!! :? :?

Yvon

Willy · Post by **Willy** » Wed 18 Jul, 2007 18:10

Du moment que il ya du solide :idea: mais ou je vais il y'a pas assez de place pour stationner un hélico sur le solide :wink:

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 18 Jul, 2007 20:34

Mouin.
Des flottes sur un Hélico, c'est comme les centaines
de SUV 4x4 qui font du Montréal-Québec sur la 20.
Pas TRRRRRRÈS utile...

Bob.

snowman · Post by **snowman** » Wed 18 Jul, 2007 23:37

Tout le monde chiale contre les gros pick -up et les SUV :roll: sauf :

1) Le premier juillet ... :wink:
2)quand le p'tit bonhomme qui fait Mtl québec avec sont bolide super économique a pris le clos et que tu le déprend (ou plutot tu le déterre...) de dedans le banc de neige... :mrgreen:

martin 8)

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 19 Jul, 2007 07:30

snowman wrote:Tout le monde chiale contre les gros pick -up et les SUV :roll: sauf :

1) Le premier juillet ... :wink:
2)quand le p'tit bonhomme qui fait Mtl québec avec sont bolide super économique a pris le clos et que tu le déprend (ou plutot tu le déterre...) de dedans le banc de neige... :mrgreen:

martin 8)

Un 1er Juillet dans la neige :arrow: :?:
Hummm.
Bob :lol:

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 19 Jul, 2007 07:44

[ 2)quand le p'tit bonhomme qui fait Mtl québec avec sont bolide super économique a pris le clos et que tu le déprend (ou plutot tu le déterre...) de dedans le banc de neige...[/i][/size] :mrgreen:

martin 8)[/quote]

Martin, travaillant au mtq, je peut te dire que ceux qu'ont sort le plus souvent et les plus creux dans le banc de neige, sont les vus et gros 4x4, parce qu'ils sont inconscients que la route est glissante vus leur accelération avantager du 4x4, mais cela les propulse plus rapidement dans le clos. hi hi hi