De la visite Rare à YVO cette après midi !!

onep · Post by **onep** » Fri 14 Apr, 2017 17:51

Des gens très smypatique en provenance de l'Orégon direction Terre-neuve . Capacité 2500 gallons , fuel stop obilige !! Ah oui , 75 pieds d'un bout de palme à l'autre bout de palme !!!

Pour vous donnez une idée de la capacité de charge et je suis en deuxième pour le départ en arrière de l'hélico

cloutier41 · Post by **cloutier41** » Fri 14 Apr, 2017 17:58

Méchante bête!
Denys

alouettelama · Post by **alouettelama** » Fri 14 Apr, 2017 18:10

Wow ! On aimerait voir ça un jour à Saint-Hubert !

Il y a bien longtemps, il y a un Skycrane semblable qui était venu installer des systèmes de conditionnement d'air (je pense) sur le toit du Reine Elisabeth à Montréal.

Pierre.

onep · Post by **onep** » Fri 14 Apr, 2017 18:47

C'est possible car c'est eux qui ont posé les anntennes en haut de la tour du CN à Toronto

Zico · Post by **Zico** » Fri 14 Apr, 2017 19:36

Oh my, oh my ! Ca, c'est LA bête à voir une fois dans sa vie de pilote (d'hélico)

Martine

Zico · Post by **Zico** » Fri 14 Apr, 2017 19:38

Dis, c'était quoi le p'tit nom de ce skycrane ? L'as-tu vu sur son museau ?

Ils sont 3 pilotes dans ces machines-là. Assez impressionnant.

Martine

mrenaud · Post by **mrenaud** » Fri 14 Apr, 2017 19:43

Zico wrote:
Ils sont 3 pilotes dans ces machines-là. Assez impressionnant.

Ils ont en fait 2 pilotes et un observer/mécanicien de bord!

Zico · Post by **Zico** » Fri 14 Apr, 2017 19:46

mrenaud wrote:
Zico wrote:
Ils sont 3 pilotes dans ces machines-là. Assez impressionnant.
Ils ont en fait 2 pilotes et un observer/mécanicien de bord!

Ok, celui qui est dans la cabine à l'arrière est l'observer/mécanicien. Mais il pilote aussi quand ils doivent poser une charge (sur un pylône par ex) mais avec seulement deux commandes si je ne me trompe.

Martine

jacdor · Post by **jacdor** » Fri 14 Apr, 2017 21:40

Pour onep, ce ne sont pas des "palmes" mais biens des "pales" en Français et "blades" en anglais
Pour le troisième homme a l'arrière de la crane (si besoin est) et bien il l'appelle le "winch operator" sont travail consistes a placer la charge une fois que le pilote ai emmené l'appareil au dessus du point ou la charge doit aller. Il a 2 mini contrôles 1 collectif et 1 cyclique seulement, vous ne pouvez pas voler l'appareil a partir de cette position pcq il n'a seulement que 15% d’autorité sur les contrôles et c'est pour la précision seulement.
J'ai 1 heure de vol sur ce modèle S64 c'est du Sikorsky et ca se vole exactement pareil comme le S61, même cockpit et tout.

JD

skymarc · Post by **skymarc** » Sat 15 Apr, 2017 23:04

ELVIS !

47guy's · Post by **47guy's** » Sun 16 Apr, 2017 00:38

D'ailleur c'est une des premieres application dans le monde de l'aviation du "FLY BY WIRE" (pour les controlles arriere) qui est passer de la theorie a la realitee..cela il y a plusieur annee penser a l' age de la Bebitte.

Guy

mich300 · Post by **mich300** » Sun 16 Apr, 2017 01:37

Quelle habilletée à faire ressortir le meilleurs des choses

Pilotes Québec

De la visite Rare à YVO cette après midi !!

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