Bonjour, je suis sur le point de m'acheter un avion qui a seulement les vieux ELT 121.5, je sais que maintenant ils utilisent le 406.
Est-ce que la localisation sur 121.5 est encore monitoré ? Est-ce que le 406 est obligatoire ?
Si je veux faire un vol de montreal jusqu'en gaspésie, est-ce que je devrais faire installer un 406 ?
Combiens de temps le 121.5 va continuer à fonctionner ?
Merci.
ELT 406 vs 121.5
- Eric GARF
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Re: ELT 406 vs 121.5
Le 121,5 n'est plus officiellement monitoré mais officieusement oui.... Bref fais toi en pas trop avec ça.
J'ai moi même un 121,5 sur mon avion et je fais plusieurs vols voyages tel que Floride, NY, Chicago, New Orlean, etc et la seule chose que j'ai ajouté pour ma protection personnel, c'est un SPOT.
Tous ne partagerons pas mon avis mais disons que j'ai pas suffisamment confiance à la robustesse de l'antenne du ELT pour y investir plus $$$.
J'ai moi même un 121,5 sur mon avion et je fais plusieurs vols voyages tel que Floride, NY, Chicago, New Orlean, etc et la seule chose que j'ai ajouté pour ma protection personnel, c'est un SPOT.
Tous ne partagerons pas mon avis mais disons que j'ai pas suffisamment confiance à la robustesse de l'antenne du ELT pour y investir plus $$$.
- abud
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Re: ELT 406 vs 121.5
zolivier,
pour le 121.5 il faudrait vérifier avec T/C , tu deviens le nouveau proprio peut-être que le 406 deviens obligatoire si non tu peux attendre la re-certification de ton 121.5 et faire le choix.
Eric, j`ai fait le choix avec un PLB 406 et aussi celui de l`avion.
Martin
pour le 121.5 il faudrait vérifier avec T/C , tu deviens le nouveau proprio peut-être que le 406 deviens obligatoire si non tu peux attendre la re-certification de ton 121.5 et faire le choix.
Eric, j`ai fait le choix avec un PLB 406 et aussi celui de l`avion.
Martin
- Eric GARF
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Re: ELT 406 vs 121.5
Aucune obligation pour l'instant pour un privé de passer au 406 pour TC. Le dossier traîne depuis des lunes et c'est bien ainsi.
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denimich
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Re: ELT 406 vs 121.5
J'ai encore mon 121,5 dans mon avion qui conformément à la règlementation est certifié à tout les ans et la batterie changée à tout les 2 ans, et ça va rester comme ça pour un bout. Il n'y a aucune obligation de changer pour le 406 pour l'instant. Par contre pour les vols voyages, pour ta protection et celle de tes passagers, assure toi de faire un plan de vol afin que le système de rechercher et sauvetage soit activé au cas où. Mais n'oublie pas de le fermer à l'arrivée à destination.
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Re: ELT 406 vs 121.5
Pour une fois qu'on aime quand ça traîne !!Eric GARF wrote:Aucune obligation pour l'instant pour un privé de passer au 406 pour TC. Le dossier traîne depuis des lunes et c'est bien ainsi.
- zolivier
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Re: ELT 406 vs 121.5
Merci tout le monde, c'est la réponse que je voulais entendre 
Donc je vais garder le 121.5 pour les 2-3 prochaines années et faire des plans de vols.
Connaissez-vous un bon application pour android pour créer RAPIDEMENT des plans de vols et les envoyer automatiquement, et les fermer (avec notifications pour ne pas oublier de le fermer) ?
Merci
Donc je vais garder le 121.5 pour les 2-3 prochaines années et faire des plans de vols.
Connaissez-vous un bon application pour android pour créer RAPIDEMENT des plans de vols et les envoyer automatiquement, et les fermer (avec notifications pour ne pas oublier de le fermer) ?
Merci
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denimich
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Re: ELT 406 vs 121.5
Tu peux enregistrer un plan de vol chez NacCanada et ensuite tu as tout simplement besoin d'une connexion internet pour déposer; par contre le plan de vol ne peut pas être fermé par internet; doit être fermé par téléphone ou par radio.
https://plan.navcanada.ca/account/login/?next=/" onclick="window.open(this.href);return false;
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- zolivier
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Re: ELT 406 vs 121.5
Si une application du genre pour mobile n'existe pas encore, qui serait partant pour acheter l'application si je la développe moi-même ?
Voila j'ai créé un nouveau thread pour ça ici :
http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... =2&t=15419" onclick="window.open(this.href);return false;
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