Réparation de peinture, comment faire ?

[Eric GARF]

Sur mon nouveau Piper j'ai de petites réparation à faire au niveau de la peinture. Les surfaces sont petites et diverses.

J'ai pensé amené mon cowling chez NAPA ou autre afin de scanner les vrais couleurs de mon avion et me faire faire la peinture en spray.

Maintenant comment faire ?

Dois-je sabler et si oui à quel finesse de papier sablé ?

Dois-je y mettre du primer ?

Combien de couches de peinture ?

Dois-je y mettre un clear coat ?

Sur le saumons d'ailes, il y a des petites chips de plastiques d'écalées, comme faire ?

Il y a une seule surface grande comme une demi-carte d'affaire ou il y a corrosion de surface, comment faire ?

La parole est à vous cher expert ?

Eric GARF maintenant sur C-FZPM

[thierry]

C'est dure d'expliquer comment faire lorsqu'on ne voit pas les dommages.
J' ai fais plusieurs retouche de peinture sur divers avion alors si tu veux des conseil judicieux je peux te laisser mon # de telephone.
Je traivaille a csk3.
Au plaisir. thierrydaudin@videotron.qc.ca

[capt sourir]

Quand tu dis peinture en spray ça peut vouloir dire des canettes de peinture en spray ou une peinture que l'on applique par vaporisation.
Dans le cas des canettes, le fini sera moins durable mais l'application beaucoup plus facile. Prend aussi une can de primer de bonne qualité genre http://www.aircraftspruce.ca/catalog/cs ... miprep.php

Conversion avec alodine http://www.aircraftspruce.ca/catalog/cs ... ne1201.php

À propos du papier sablé, les papier à l'oxyde d'aluminium OK, Carbure de Silicium NON! Tu ne fera qu'introduire des micrograins de contaminants dans ton métal et la corrosion reviendra sous la peinture.

Appliques en petites couches minces et pratique sur un morceau de tôle usée ou l'avion du voisin avant de travailler sur ton appareil.

Bonne chance,

Tonio