Pilotes Québec

Après des petites recherches sur l’internet je crois de plus en plus que j’étais en effet « Behind the Power Curve ». Malgré le fait que je me discipline toujours d’attendre la bonne vitesse avant de lever le nez de l’avion, j’ai tout de même la facheuse habitude lever le nez trop haut. A surveiller ...

Bonjour Louis,
Nous étions 3 passagers avec 70 livres de bagages...
Ton hypothèse est bien plausible. Le besoin excessif de palonnier a durée pour ce qui m’a semblé une éternité mais bon quand les choses vont mal tout semble durer plus longtemps…
Merci pour le conseil.

Geneviève

C’était son troisième vol. On venait de traverser une zone orageuse et ça brassait beaucoup. Et c’est vrai qu’il faisait chaud. En parlant de sac, j’ai aussi appris que les sacs papier ne valent pas grands chose (Beaucoup de nettoyage dans l’avion a l’arrivé… Je vous épargne les détails…) L’avion ...

J’étais de retour d’Amos jeudi PM dans mon Grumman Traveler en direction de St-Hyacinthes lorsque mon passager a été malade (Il a remplis plusieurs sacs de son lunch…). J’ai donc arrêté « d’urgence » à St-Donat (1260 pieds d’altitude). Il était 16 :00 et il faisait très chaud, très humide. Après 30 ...