Pilotes Québec

Je sais pas s'il y a de l'intelligence artificielle parce que ça fait très longtemps que ça existe, mais j'ai toujours trouvé le résultat très savoureux!

Permettez-moi d'en profiter et d'en rajouter:

Les optimistes comme moi ont dû travailler dur pour continuer à croire que la raison prévaudrait malgré l’insistance de Gaston sur le fait que le remède au mal est encore plus maléfique. Je voudrais commencer par vous faire comprendre que ses adulateurs ...

Ouf, 2023 a été l'année où j'ai le moins volé depuis que j'ai acheté mon avion en 2009. Ce fut l'année de mon premier overhaul et celui-ci a été suivi d'un AD majeur qui, combinés ensemble, m'ont empêché de voler durant plusieurs mois. Il reste un petit problème à régler avec le moteur mais à part ...

Pas seulement Porter. L'aérogare devrait être accessible à tous les autres transporteurs. Si ça marche le moindrement, je gage qu'Air Canada sera pas loin derrière. Air Canada avait cessé les vols de CYTZ et Porter s'y est installé pas longtemps après, et Air Canada a dû les poursuivre en 2010 pour ...

Louis, t'as raison, j'ai écrit peak EGT mais je voulais dire peak RPM. Ou 120-150F riche du peak EGT avec une hélice à vitesse constante.

Petite mise à jour sur ce sujet: nous avons troqué nos vélo pliants pour des trottinettes électriques en 2021. Elles sont plus légères et beaucoup moins encombrantes. Ça roule à 35km/h avec 30-40 km d'autonomie (ils annoncent 50km), ça pèse 26lbs et ça se plie pour devenir très compact.

J'ai une ...

J'approuve le post de Bob sur tous les points mais surtout: appauvrir au peak RPM est contraire à tous les POH mais c'est la bonne chose à faire. Ça fait une énorme differennce. Juste pas oublier d'enrichir full rich après le décollage (ou un peu moins si haute altitude densité).

Et c'est pas parce ...

J'espère que ça me permettra de relativiser ma propre saga actuelle avec mon overhaul...

Salut à tous!

Et oui après près de 4.5 ans d’absence je regarde pour faire un retour. Médical en marche mais cette fois j’envisage un retour pour faire mon commercial et entamer une semi retraite comme pilote commercial pour un petit transporteur local.

Rien d’officiel encore mais c’est l ...

En théorie, les avions en composite sont transparents pour les signaux de la bande L (celle utilisée par les transpondeurs), alors on peut penser que le signal d'une antenne montée sur le ventre passera à travers le fuselage pour se rendre aux satellites. C'est probablement pas vrai pour 2 raisons ...

Mon avion a été groundé depuis le début septembre jusqu'à la semaine dernière pour l'overhaul du moteur (pièces en backorder partout). J'ai réussi à voler quelques heures sur un autre avion identique en janvier donc j'ai réussi à garder ma qualif IFR à jour. On va recommencer à voler sérieusement la ...

Après avoir finalement reçu un actionneur linéaire de Chine, je peux maintenant commander X-Plane via le joystick. Pour le moment, seuls les ailerons sont commandés mécaniquement. Dans la vidéo, on voit que l'avion est stable sur un cap 360, puis on change la consigne pour un cap de 090 et on voit l ...

Yeah!

Merci Louis. Je dois avouer que je suis sur les épaules de géants qui ont développé les outils incroyables qui permettent de faire ça relativement facilement. Tiens, une vidéo du programme qui contrôle un DA40 dans X-Plane: EERthZc5s6Y

Pour ceux que ça intéresse, le code est ici: https://bitbucket ...

Nouvelle saison, avion groundé pour overhaul, ça prend un nouveau projet. Mon avion n'étant pas équipé d'un pilote auto, je me suis dit que ça serait le fun d''en avoir un. C'est un projet de longue haleine qui se divise en plusieurs étapes:

1. Interface utilisateur
2. Algorithmes de commande
3 ...

Récit très intéressant Bob, merci de partager. :appl: C'est un coin du monde où j'aimerais habiter un bout de temps à ma retraite.

Concernant l'eau chaude, c'est étonnant que les chauffe-eau solaires à thermosiphon ne soient pas plus répandus là-bas. C'est très simple et ça marche très bien alors ...

Dans le jargon des telco, on appelle ça le département de la rétention. Leur job est de convaincre ceux qui veulent partir qu'ils font une grosse erreur. Ceux qui font ça à temps plein ont mon admiration parce que ça doit pas être facile.


Bonjour Louis Grenier,

Merci d’avoir communiqué avec ...

Pascan ou Cargair en vendent, par contre je sais qu'ils sont frileux à l'idée de verser ça dans autre chose qu'un réservoir d'avion...

Merci Louis, tu réponds parfaitement à ma question. Bref, on est sujets au plus restrictif du règlement entre celui de notre licence et celui du pays visité. On aurait dû m'enseigner ça au PPL....

Pour la publication, tu m'obliges à envoyer tes posts à ma blonde qui aimerait bien avoir un livre de ...

Merci de l'explication. Permets-moi de digresser un peu plus du sujet initial. Au Canada, il est généralement interdit de décoller si la visibilité est inférieure à 1/2SM. Aux USA, sous le Part 91, on peut décoller avec 0SM. Si je suis ton raisonnement, un pilote canadien aux USA pourrait décoller ...