Pilotes Québec

(NOTE: Depuis 2022 la "VMF-124 (Marine Fighter)" a été change a "VMFA-214 (Marine Fighter/Attract)" due au changement d'avion de l'AV-8B Harrier II au F35B, Lighting II)

Pour quelqu’un qui semble prétendre avoir fait partie de la VMA-124, ta connaissance historique de l’unité est quelque peu ...

Et oui, la vidéo vient d’un jeu (DCS). Il serait imprudent et inutile de faire ce genre de manœuvre pour apponter. Il y a tellement de variables qu’on ne contrôle pas qu’il est impératif de contrôler celles qu’on peut dans des tolérances serrées.

(NOTE: Depuis 2022 la "VMF-124 (Marine Fighter)" a été change a "VMFA-214 (Marine Fighter/Attract)" due au changement d'avion de l'AV-8B Harrier II au F35B, Lighting II)

Pour quelqu’un qui semble prétendre avoir fait partie de la VMA-124, ta connaissance historique de l’unité est quelque peu ...

Ici, sur une vidéo pas mal récente, vu que c'est un F-35 qui se plante à cause que son arrondit est trop bas,
ou sa vitesse descendante est trop forte, ou bien il arrive trop shé pas quoi mettons.


En fait, il arrive trop lent. Il n’y a pas d’arrondi lors d’appontages. Comme les approches se ...

Si tu voles au sud d’Iqaluit, il y a la météo XM qui peut être vue sur ForeFlight (iPad - ça fonctionne avec Bluetooth) en utilisant un Garmin GDL51 ($1000) et un abonnement mensuel (environ $40 par mois).

Bob Cadi wrote: Pour les belles femmes

Les femmes aiment cuisiner maison et laver leur linge à la main, les femmes ont du temps pour s'occuper de leurs hommes.

Les femmes ne sont pas des objets et n’existent pas pour “s’occuper de leurs hommes.”

Je suis désolé mais ça dépasse un peu les limites…

Sa situation est en fait très commune.

Drapo: TC n’a pas encore publié un AC qui défini des normes de navigabilité à respecter pour l’installation ADS-B out?

J’ai utilisé le livre de questions d’Aerocourse. Je l’ai fait environ 20 fois, jusqu’à temps que je connaisse les réponses par coeur. J’ai ensuite regardé tout le matériel évalué et je me suis assuré que j’étais familier avec chaque item. J’ai écrit les trois examens le même jour (dans la même plage ...

C’est bien drôle Bob, mais dans mon cercle (qui inclue des pilotes de ligne et des civils), ce n’est vraiment pas une majorité, et la plupart du temps, lorsque la relation de couple prend le bord, il y avait généralement des problèmes fondamentaux dans la relation.

Je continue à croire qu’à long terme, il est mieux d’avoir des études post-secondaire, préférablement pas en lien au pilotage, afin d’avoir une meilleure stabilité ainsi que de meilleures opportunités.

Il y a moyen d’étudier sans s’endetter trop. Les gens peuvent travailler et il y a des bourses ...

Étant donné que les lignes aériennes sont au bout du chemin de pilote de ligne, ce sont les derniers à souffrir des pénuries. Le manque de pilote ne sera jamais aussi prononcé à ce niveau que globalement. Si c’est le but ultime est la ligne aérienne, un jeune pilote devrait s’éduquer au niveau post ...

Instructeur de vol est un genre d'option qui donne la possibilité de survivre.

Mais, corrige-moi.
Etre instructeur de vol une fois le commercial de complété n'est pas grato$$$.
Selon mon souvenir, c'est autre 40 heures de vol en double commande ??
Si oui = $10,000 ou $12,000 à ajouter au coût de ...

ce que Bob dit est vraiment ce qui se passe dans la vrai vie tout a fait d accord avec lui

Dan

Merci Dan
De bien confirmer mes dires qui sont le reflet de notre réalité.,

Bob
;)p ;)p ces ca qui est ca

Danss

Si falsifier ta Masse et Centrage fait partie de tes habitudes, tu devrais ...

ce que Bob dit est vraiment ce qui se passe dans la vrai vie tout a fait d accord avec lui

Dan

Faire sa diligence avant l’achat: check.
Demander à voir chaque étape du W&B: un peu trop poussé.

Si dans la vrai vie on fudge les chiffres, ya un sibole de problème. Ça fait 25 ans que je pilotes ...

Pourtant, la RAC est claire:

(2) Modifications de la masse et du centrage
(modifié 2002/09/01)
a) Après une modification majeure ou une réparation majeure occasionnant un changement à la masse à vide ou du centre de gravité d’un aéronef, la personne qui a effectué la modification doit faire une ...

Il faut prendre pour acquis que toute information Inscrite , approuvée, certifiée '' conforme ''. Est FAUSSE et incomplète.
C'est la réalité de tous les appareils confondus, Certifiés, CA , ULM, tondeuse volante, etc...

À un moment, il faut faire confiance aux gens qui sont entrainés et ...

https://tc.canada.ca/fr/aviation/public ... atrie-isrs" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça ne justifie en rien l'absence d'un bidule tel SPOT, Inreach, ou autre, qui te localise tous les 5 minutes partout sur la planète,
Comme d'ailleurs ce Robinson R44 du proprio de Savoura, qui s'est planté en pleine forêt, et qu'on a mis des jours et des jours à retrouver, alors que le fils ...

Bob,

Dans un avion, il doit y avoir des millers de petites améliorations qui pourraient être faites mais qui ne le sont pas. Si chaque petite amélioration était implémentées, on ne parlerait pas d’une cinquantaine de dollars mais de milliers voir millions de dollars de plus.

Lors du design d’un ...

Et puis tant qu'à identifier des erreurs et des fautes qui n'auraient pas dû être faites, le remplacement d'une pièce inadéquate qui a causé la fuite est au départ de tout ça, et ça c'est une erreur de mécanicien...

Certes, Mr Lepage. Par contre, ce mécanicien n’a pas été mis sur un piédestal et ...